3846N-010 EQ153 Преобразувател на налягането на сензора за налягане на двигателното масло Cummins
Номер на модела | 3846N-010-C2(C3967251) |
Обхват на измерване | 0-10 бара |
Изходно съпротивление | 10-840Ω |
Аларма | 0,8 бара |
Работна температура | -40 ~125 ℃ |
Работно напрежение | 6~ 24VDC |
Сила на проводимост | <5W |
Изходна връзка | 2-М4 |
Завинтване | 1N.m |
Инсталирайте въртене | 30N.m |
Изходна връзка | G-метър,WK-аларма |
Монтаж на резба | NPT1/8 (персонализирани според изискванията на параметрите) |
Материал | Метал (цветно znic покритие / синьо и бяло znic покритие) |
Ранг на защита | IP66 |
Етикет | лазерно маркиране |
Минимално Количество за Поръчка | 50бр |
Време за доставка | в рамките на 2-25 работни дни |
Подробности за опаковката | 25бр /кутия от пяна, 100бр /извън кашон |
възможност за снабдяване | 200000 бр./година. |
Място на произход | Ухан, Китай |
Име на марката | WHCD |
Сертификация | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Сензорът за налягане, превключвателят за налягане на маслото Номер на модела: 3846N-010, 3846N-010-C1, 396725: се използва главно в дизеловия двигател на Cummins.Този продукт е съчетан с основния двигател, приложим главно за модел с двоен мост EQ153 (Cummins, Dongfeng).
Диапазонът на налягането на сензора е 0-10BAR (0-1.0Mpa), точката на откриване на налягане е 0bar, 2bar, 4bar, 6bar, 84bar, 10bar, а съответната стойност на съпротивлението е конвенционалната 10-184 ома.Стойността на изходното съпротивление на края G е свързана към манометъра за налягане на маслото, а краят WK е свързан към алармената лампа.
Това има предимствата на добра антивибрационна производителност, дълъг експлоатационен живот, прост процес на сглобяване, стабилно качество и широк работен температурен диапазон.
Този сензор е преминал стриктно изискванията на автомобилната индустрия: QC/T822-2009 и ISO/TS16949 всички стандартни изисквания, Елементите за тестване включват: точност на грешки, налягане при претоварване, тест за висока и ниска температура, водоустойчив, антикорозионен, удароустойчив, устойчивост на сблъсък, тест за издръжливост и така нататък, може да работи в тежка среда и лошо време за дълго време. Може да продължи да следи точно работното състояние на двигателя в реално време.
Еластичният чувствителен елемент е основният компонент на сензора, който изисква еластичният елемент да има висок еластичен капацитет за съхранение на енергия.Обикновено се изразява като способността на еластичния материал да съхранява деформационна работа без постоянна деформация.