Датчици за температура на охлаждащата течност на двигателя Превключвател на термостата с аларма

Изходният край на сензора е закрепен чрез процес на леене под налягане, който може да издържи на висока и ниска температура и има стабилна производителност.

Сензорите за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT), сензорите за охлаждаща течност също са "датчици за температура на водата" обикновено се монтират във водната риза или линията на охлаждащата течност на блока на двигателя, както и върху главата на цилиндъра или радиатора, за да се определи температурата на охлаждащата течност на двигателя.

Температурата на сензора за температура на водата използва отрицателен температурен коефициент на термистор, колкото по-висока е температурата на охлаждащата течност на двигателя, толкова по-голямо е съпротивлението, колкото по-ниска е температурата на охлаждащата течност на двигателя, толкова по-малко е съпротивлението и осигурява сигнал за температурата на охлаждащата вода на двигателя електронният блок за управление.

Сензорът е основно термистор, който променя съпротивлението с температурата.Когато ECT е високо (горещо), съпротивлението е ниско, а когато ECT е ниско (студено), съпротивлението е високо.Това отчитане на съпротивлението се изпраща до бордовия компютър на автомобила, който се използва за регулиране на различни функции за запалване, гориво и контрол на емисиите и за включване и изключване на вентилатора за охлаждане на радиатора, ако е необходимо.

Универсален 1/2" NPT сензор за температура на масло/вода, температурен диапазон от 0-150C / 0-300F. Това е двупроводен сензор за сигнал към измервателния уред.